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商品名稱:
技嘉GIGABYTE P35XV3-BSMF3A30(黑) 筆記型電腦 Core i7-4710HQ/ FHD 廣視角防反光 /GTX 980M D5 8G/背光鍵盤 /DDR3L 8GB/128G m-SSD +1TB 7200rpm/DVD/ WIN 8.1 **雙碟**
GIGABYTE P35XV3-BSMF3A30
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NVIDIA? GeForce? GTX 980M GDDR5 8GB
WQHD+高畫質廣視角螢幕 (選配)
地表極薄僅20.9mm遊戲筆電
可抽換光碟機/硬碟插槽
獨家Supra-cool 散熱技術
超猛威力第4代 Intel? Core? i7處理器
新一代802.11ac高速Wi-Fi網卡
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威力處理器 驚人極速效率
第4代Intel? Haswell處理器，22奈米製程核心架構，提供令人屏息的奔馳效能、超快繪圖影像處理、革命性提升電池續航力等功能。現在，你可享受前所未有的暢快電腦運算！
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全新電競級獨顯 體驗神級繪圖效能
NVIDIA? GeForce? GTX 980M獨立顯示晶片，搭配最高規8GB GDDR5高速顯示記憶體，再創效能巔峰。效能比GTX 970M大幅提升約18%，3DMark 11分數高達P10000分以上，以強勁效能、流暢細膩繪圖，帶領玩家體驗無比真實的遊戲世界。
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頂尖工藝打造極輕薄電競筆電
技嘉研發團隊以配備最高規格等級設計內部架構，同時不放棄對機構薄度與重量的堅持，將最強大的處理器、繪圖晶片與重要元件置入僅僅20.9mm、2.16Kg的超纖薄機身中，成就極致輕薄電競筆電！
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獨家Supra-cool 散熱技術 輕薄機型效能不犧牲
技嘉研發設計團隊獨家打造Supra-cool 散熱技術，堅持採用雙散熱導管與雙風扇，加上獨特後側雙散熱閥，可有效同時分導處理器與獨顯晶片熱氣，讓僅2.09公分的輕薄機身搭載高效電競規格配備也能穩定散熱，釋放強勁效能零極限！
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大容量與疾速運算兼具的儲存系統
強大的四硬碟組合最高支援兩顆512GB mSATA SSD +兩顆2TB HDD *，兼具快速讀取超大容量儲存空間的優點，同時可支援GIGABYTE RAID Storm傳輸技術，無論是團體對戰或遊戲分享，為追求效能的狂熱玩家帶來振奮的疾速快感。
*儲存裝置規格依國家地區出貨有所變動，誠摯建議與當地經銷商或零售商確認最新產品販售規格。
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GIGABYTE RAID Storm 傳輸技術
GIGABYTE 獨家RAID Storm技術，搭配3組mSATA SSD組成RAID 0高速磁碟陣列架構，速度超越單組SSD 3倍，傳統硬碟12.5倍；疾速突破1500MB/s，改寫移動平台讀取極限。
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便捷可抽換插槽 匠心之作
技嘉匠心設計打造光碟機/硬碟可抽換插槽*，玩家可依自己喜好選擇裝載原廠光碟機或硬碟，亦可換上原廠所附的空匣讓外出行動更輕便！
*插槽搭配裝置規格依國家地區出貨有所變動，誠摯建議與當地經銷商或零售商確認最新產品販售規格。
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Full HD廣視角液晶螢幕
採用1080p Full HD超廣角背光螢幕，影像豐富飽滿，色彩清晰銳利，完美呈現每個細節。影像鮮艷明亮，大幅提升色彩與明暗的層次表現，無論從任何角度看都能完美呈現精彩畫面。
*顯示器規格依國家地區出貨有所變動，誠摯建議與當地經銷商或零售商確認最新產品販售規格。
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Mini DisplayPort支援超高解析遊戲畫面
P35XV3內建Mini DisplayPort，支援4K外接螢幕60Hz輸出，流暢細緻的高解析畫面，帶來超讚大螢幕視覺效果，讓你的遊戲體驗無限升級！
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802.11ac Wi-Fi 45% - 70%更快速傳輸
內建802.11ac Wi-Fi 技術，頻寬大幅增加，網路傳輸速率提高45% - 70%；提供玩家高速穩定的無線網路環境，即使不用網路線也可隨時隨地暢玩遊戲、享受高解析度影片！
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重現 超完美音質
杜比 Digital Plus? 家庭劇院音效技術，透過音場重建打造立體環繞聲、強化聲音細節與重低音補強，無論觀賞電影、聽音樂或玩遊戲，都能呈現臨場震撼的原音重現魅力。
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自動光源背光鍵盤 暗中可鍵
可自動偵測環境光源的背光鍵盤會依光源明暗自動調整鍵盤亮度，貼心設計讓玩家在昏暗環境中都能輕鬆鍵入操作，暢玩遊戲！
? 台灣電動床工廠 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ??※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。 |
鉅亨網李家如
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中國電動汽車業如今有 200 多間企業百家爭鳴，其中更不乏馬雲、郭台銘、賈躍亭、李嘉誠等兩岸三地富豪在背後大力投資。不過最近傳出中國政府考慮調整政策，將實施更嚴格的技術標準，並將電動車新創公司數量限制在 10 間之內，代表將有九成以上廠商慘遭淘汰。
九成業者恐遭淘汰
彭博社報導，日前中國官方媒體引述相關部門人士指出，官方將祭出高技術標準汰弱留強，預估恐讓目前九成以上新創電動車企業直接出局。
目前中國僅有兩家新能源汽車企業獲國家發改委批准進行整車製造，分別為北汽集團 (HK-1958) 旗下的北京電動車，以及在香港上市的五龍電動車 (HK-0729) 集團旗下的杭州長江客車，另有三家正在申請許可證。
在中國向霧霾宣戰的背景下，投資人紛紛將資金投入可替代能源汽車領域，包括馬雲、郭台銘、李嘉誠和賈躍亭等兩岸三地富豪都是幕後金主。中國政府對新能源企業車的大力補貼，除了為該行業掀起一波淘金朝，也帶來一些隱憂。許多電動車新創公司缺乏製造電動汽車或混合動力汽車的知識和技術，與特斯拉 ( (US-TSLA) ) 和通用 ( (US-GM) ) 國外大廠相差甚遠。
上海交通大學機械與動力工程學院汽車工程研究院副院長殷承良指出：「如今這塊領域有太多人投入，當中更不乏投機者」他強調政府必須提高准入門檻，避免低技術含量項目的非理性投資。
產能過剩隱憂
此外，中國新能源汽車公司也將面臨全球汽車產業最嚴重的產能過剩與高庫存問題，隨著低價車型大受推廣，加上節能與排放標準日趨嚴格導致成本提高，新能源汽車業者得承受獲利空間遭大幅擠壓的壓力。
去年，中國超越美國成為全球最大新能源汽車市場 (包含電動、混合動力與燃料電池汽車)，根據中國汽車工業協會統計，光是去年國內製造商就賣出 331,092 輛
中國官方目標是在 2025 年新能源汽車一年能賣出 300 萬輛，相當於 10 倍成長。而中國政府將按照電動車標價補貼 60%，目前已開發或研發中的新能源汽車車型約有 4000 種。中國汽車工業協會執行副主席董陽指出：「我們的確大力支持新能源汽車發展，但也不可能讓所有人都參與其中。」
10 張許可證
據傳工業與信息化部正考慮將電動汽車製造商數量限制在 10 家以內，但上述不包括上汽集團 (CN-600104) 和比亞迪 (CN-002594) 等正在開發新能源汽車的傳統汽車製造商在內。目前工信部並未對此傳言做出回應。
由於中國官方推出更嚴格的質量控管措施，即便那些已獲得生產許可的初創公司，距離開啟生產線仍十分遙遠。工信部本月公布的新能源汽車管理辦法徵求意見稿中，列出新能源汽車製造商必須具備 17 項重要技術，以確保該行業能「健康」發展，其中包括追蹤汽車性能與穩定性的控制系統、舊電池迴圈利用技術等
中國國務院旗下的《經濟日報》引用未具名產業分析師說法指出，正在開發電動車平台的企業中，約有九成在兩年內難以達到官方標準。獨立汽車分析師張志勇指出：「政府批准的速度實在令人擔憂，許多公司都在積極建設生產線，卻拿不到生產許可證，這可會是大問題。」
如今正在排隊申請生產許可證的企業包括萬向集團，該公司先前收購開發太陽能混合動力汽車的美國電動車廠 Fisker Karma，並計畫在杭州斥資 3.75 億美元興建電動車廠。另一家則是樂視老版賈躍亭投資的 LeEco，該公司在 8 月初宣布將投資 60 億人民幣設廠，預計屆時可年產 20 萬輛新能源汽車。第三家則是本月中宣布首輪籌資 10 億美元，將在 2018 年推出首款新能源車款的威馬汽車。
情況混沌不明
市場人士指出，工信部應該即早釋出訊號，讓外界明白並非所有人都可拿的到許可證。目前情況的確有點亂糟糟，市面上還有許多不合格的公司參與其中。
據傳中國官方計畫在 2020 年後逐步取消補貼，打消那些初創企業想靠著政府補貼獲利的念頭。中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成指出，去年新能源汽車製造商平均產量約 3000 輛，遠低於投資回報要求的最低產量。有些企業和地方政府在缺乏必要技術的情況下，依舊繼續投資新能源汽車與電池製造行業，恐讓產能過剩的情況更加惡化。
上海諮詢公司汽車市場預測 (Autoforesight Shanghai Co.) 董事總經理張豫直言：「這肯定有泡沫」他強調：「若你沒有自己的核心技術也無法建立自己的品牌，錢燒光後就會出局」。 (文：李家如)
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